June 24th, 2010

De Botinok

Школа яхтенных капитанов. День 1. 12.06.2010

          За мной заехал дружище Сашка на своей Тахе, и мы как белые люди поехали в аэропорт. По дороге мы заехали за Юрой и на удивление без пробок, несмотря на субботу, доехали до аэропорта. Поскольку мы закладывались на пробки, то до начала регистрации нам пришлось ждать еще около 40 минут. Все это время, как и позже перед посадкой мы пытались вычислить в толпе наших коллег курсантов, т.к. мы знали, что с нами одним рейсом летит еще 6 человек. После нескольких неудачных попыток нам удалось вычислить двоих и еще 2х мы подозревали, как позже оказалось вполне справедливо. Поскольку все наши попутчики, так же как и мы не рассчитывали на свободные субботние дороги, то народу уже скопилось немало. Тем не менее, нам по моей просьбе достались места в первом ряду партера. В самолете — старом дребезжащем Боинге прямо во втором ряду за нами сидела мама с ребенком, который колбасился всю дорогу, и не давал покоя нашей соседке. Мы же с Юрой включили комп и практически всю дорогу смотрели «Доктор Хаус». По прилету в Даламан мы безуспешно поискав табличку с названием школы, позвонили Ирине, которая сказала, что минибасик уже на подъезде. И действительно минут через пятнадцать подъехал автобус. Но тут выяснилось, что мы ждем еще 2х человек, которые должны прилететь через 15 минут и через час. Долгое ожидание мы скрасили пивом, которое в приаэропортовом баре стоило 7 баксов за банку 0,5. Потом выяснилось, что эти 2 чела прилетают не из России, а местным рейсом из Стамбула. На наши убеждения, что тех людей надо встречать в другом — местном терминале, водила не реагировал. И только после того, как они также как и мы не обнаружив своего трансфера позвонили Ирине и она дала соответствующие команды водителю, мы наконец погрузились в автобус и забрав наших товарищей поехали в Мармарис. Дорога была неутомительна но однообразна, поэтому в дороге многие задремали и очнулись уже когда мы ехали по горному серпантину приближаясь к Мармарису. Около 7 вечера мы наконец добрались до Нетсел Марины в которой базируются лодки школы Гёкова. Мы нашли нашу лодку, и побросав вещи и помывшись пошли всей командой в ресторан. Все ребята и с нашей и с других лодок оказались крайне приятными людьми и скоротав за легким ужином и приятной беседой время мы пошли прогуляться по вечернему Мармарису. Вся набережная была усеяна со стороны моря разновеликими гулетами (турецкие большие парусно-моторные лодки) а с другой ресторанами, кафе, и барами. Параллельно набережной в 1м квартале от набережной расположена Бар стрит. На этой улице расположены десятки дискотек, которые выходят маленьким фасадом на улица, а внутри огромные танцполы. Все это перемежается маленькими барами, сувенирными лавками, и прочими туристическими завлекаловками. Музыка из дверей дискотек орет с такой громкостью, что временами очень хочется воткнуть бируши. Самое смешное, что туда даже привозят туристов как на экскурсию. Мы видели группу туристов которую вел гид с табличкой «Пегаса». Но самым смешным было наблюдать за гидом, который с выпученными глазами и табличкой бегал по всем дискотекам и пытался собрать своих туристов. Вернувшись на лодку мы выпили еще по стаканчику и залегли спать. Каюты у нас типа 2х местные и в первую ночь мы пытались спать по двое в 1й каюте. Не могу сказать что это было супер удобно. То есть если бы я спал с женой, то размера спального места нам бы вполне хватило и на забавы и на спокойный сон, но поскольку с Юрой у нас не настолько близкие отношения, и мы постоянно пытались расползтись по разным углам кровати. Но матрас состоящий из 2х подушек имеет уклон в середину, и мы постоянно сползали друг на друга. К тому же почти до 2х ночи орала музыка на Бар стрит. Но, так или иначе, даже, несмотря на мой храп, мы оба заснули... 

De Botinok

Школа яхтенных капитанов. День 2. 13.06.2010

            Проснулись мы все по-разному. Кто вскочил часов в 7, кто в 10. Я относился ко второй части нашей команды. Всю команду я обнаружил в ресторанчике «Pineapple» прямо напротив нашего пирса «С». На завтраке ананасами даже не пахло. Из фруктов был арбуз, дыня и фруктовый салат. Помимо этого на завтрак были яйца в вареном и жареном виде, малосъедобные сосиски и огурцы-помидоры. После завтрака наш капитан-инструктор Ирина, с которой я познакомился еще в Москве на выставке пару лет назад, собрала наши паспорта и отправилась оформлять документы на выход. Для этого нужно было оформить «Транзит лог» сделать «чекаут» и закрыть наши турецкие визы. После сдачи документов она вернулась на лодку. К этому времени приехала и ее старпом, девушка Маша, которая не имеет сертификата инструктора, и раньше работала в парусной школе Гёкова в качестве координатора. Но при этом она неоднократно участвовала в морских переходах и даже участвовала в Кристмас регате. Собравшись все вместе, мы пошли на закупку продуктов. Сначала по дороге мы зашли в местный «Рыболов-Спортсмен» и купили снасти в надежде выловить потом себе ужин в море. Потом зайдя в обменник мы поменяли наш общак на местные деньги и пошли в продуктовый. Это был обычный супермаркет типа Перекрестка. Мы все вдесятером дружно взяли по тележке и покатились по залу. Сначала тележки наполнялись потихоньку и незаметно, но постепенно они заполнились полностью. Плюс к этому мы взяли 16 десятилитровых баклажек воды. Когда мы подошли к кассе и скатили все тележки вместе мы слегка выпали в осадок. Пробив все покупки, мы договорились, что нам дадут машину для доставки всего это в марину. В качестве приза за покупку у них как у нас в «Билле» дают наклеечки, которые можно обменять на всякие кастрюли и сковородки. В поварском приходе я сказал, что мне обязательно требуется сковородка вог, которую нам и дали в обмен всех наклеек которые мы получили за чек в 1700 лир + пришлось добавить штук 5 наклеек которые остались у Иры от предыдущих покупок. Нам подогнали грузовичок, в который мы прямо на тележках закатили все наши покупки. Ира с Машей сели в кабину, а все ребята залезли в кузов. Минут через 15 мы уже катили все наши 10 тележек по пирсу в сторону яхты. Разгрузив все на причал и оставив несколько человек перегружать все на лодку и распихивать по всяким потайным местам в ящички, рундуки и под пол, остальные отправились на закупку овощей и канистр для топлива. Яблоки и черешню мы купили ящиками + всякие помидоры, огурцы, перцы и пару дынь с тремя арбузами нам привезли из магазина на мотопёде. К этому времени наши документы на выход были уже готовы, и мы, сходив в душ пошли пообедать. В марине в ресторанчике на второй линии мы заказали донер кебаб, или по-русски шаурму. Порции, которые нам принесли, мог бы осилить разве что Гаргантюа, но мы стойко попытались их осилить. Запивали кто айраном кто колой. Начиная с этого момента у нас начинался сухой закон до прихода в очередной порт. В итоге после всех сборов уже около 18 часов мы отшвартовались и после заправки вышли под мотором в море. На выходе из бухты Мармариса мы остановились и стали купаться. Вода была чистейшая. Поплескавшись вдоволь, мы под командованием Иры поставили паруса и начали наше оффшорное (то есть через море) путешествие в Египет. Ира распределила нас по вахтам по 4 часа по 1 человеку из каждой каюты. Я выбрал вахту с часа до четырех утра. Поскольку было 9 вечера, то на вахту встала другая команда в которой вместе с Юрой был Алексей, у которого уже был опыт перехода в Ливан и сертификат Bare-boat skipper за которым приехали все остальные. Он же приехал за сертификатом следующего уровня — Yacht master, который позволяет уже ходить ночью и в оффшоре. Еще в их команду попал Олег и Андрей. В нашу вахту помимо меня попали Леша (не путать с Алексеем), Денис и Дима + в качестве надзорного органа Маша. Пока ребята из первой вахты начинали осваивать азы работы с парусами, я пошел в кают-компанию (кубрик) на камбуз (кухню) и стал готовить ужин. На ужин мы решили поесть овощной салат и курицу гриля, которую купили готовую днем в магазине. Пока я разбирался, что где лежит, искал попрятанные по всей лодке овощи, кромсал их и заправлял салат оливковым и бальзамическим уксусом, на улице начало штормить. Волны достигали 4 метров, ветер 34 узлов, в общем, по словам Ирины, штормило где то на 5 баллов. Некоторых из нас стало укачивать, в том числе и меня. И если на палубе на свежем воздухе было легче, то внизу в кубрике из-за задраенных люков (чтобы не заливало водой) дышать было совсем нечем и меня мутило так, что пару раз я бегал отдать морю остатки обеда. Помимо этого было так жарко, что пот лил с меня просто ручьями. Несмотря на все тяготы, мы накрыли стол в кокпите (место на палубе на корме лодки) и сели ужинать. Из-за укачивания ели не все. В час ночи первая вахта пошла спать, а мы заступили. К этому времени море чуть-чуть успокоилось и волны уже не перехлестывали через яхту, когда она форштевнем (носом) падала с волны на волну. Именно в этот момент я понял, что костюм непромокайка и теплая флиска совсем не лишние вещи в летнем хождении на яхте. А свою бандану я не снимал ни днем от солнца ни ночью от ветра. 4х часовая вахта поделена между нами поровну, то есть по 1 часу каждый из нас стоял у штурвала. Остальные в это время или сидели и трепались или стояли на парусах, тягали их с борта на борт, крутили лебедки и травили концы (веревки). На нашей яхте с красивым названием Anouk, что вроде как название звезды и оно же женское имя Энн есть 2 паруса. 1 Main (грот) который идет от мачты назад и второй Genoa (Генуя) который стоит на носу и наклонен к мачте верхним концом. Наш основной маршрут проложен на навигаторе, и мы так или иначе стараемся его придерживаться. Когда идем под мотором то это делать проще, когда же мы идем под парусом, то мы больше следуем за ветром и когда он нас уводит с курса, мы просто следуем за ним а потом делаем такинг (поворот с пересечением направления ветра носом лодки, когда ветер дует нам в лицо) или джаббинг (поворот с пересечением направления ветра кормой лодки, когда ветер дует нам в спину). То, что лодка может идти таками (галсами) вперед, когда ветер нам дует в лицо это понятно, но вот понять, почему мы не можем идти прямо вперед, когда нам дует в спину, а приходится постоянно делать джаббинг можно с трудом. Звездное небо над головой просто потрясающе. Периодически мы видим падающие звезды, звездный путь искрится через все небо, а к рассвету ковш Большой медведицы уже черпает воду. За время нашей вахты мы обгоняем все другие лодки из нашей флотилии. К пяти утра сил уже почти не было, и я рухнул спать. Через четыре часа новая вахта...

De Botinok

Школа яхтенных капитанов. День 3. 14.06.2010

В 9.10 меня будят. Встать нет никаких сил. Все-таки 4 часа это мало для здорового сна. Качает значительно меньше. Солнце светит уже вовсю. Вообще рассвет наступает судя по информации в навигаторе в 5.55 но когда мы сдавали вахту в 5 утра уже начинало светать. С трудом разлепив глаза и умывшись холодной водичкой я вылезаю на палубу. Вся наша вахта уже на местах. Капитан делает мне замечание, и говорит, что на вахту мы все должны вставать сами, т.к. в море может быть такая ситуация что те кто стоят на вахте ни на секунду не могут уйти вниз с кокпита чтобы нас будить. Мы вняли и с тех пор я ставил будильник на без 15 минут вахта. А вахты наши были соответственно с 01 до 05 ночи, с 09 до 13 и с 17 до 21. Первая вахта уже поела и мы продолжили завтрак на который были бутерброды с плавленым сыром, нарезкой и чай. Море практически спокойно, мы идем под мотором. Ира ставит яхту на автопилот и у нас начинаются занятия. Мы учим названия различных частей яхт, парусов, веревок и т.д. Днем останавливаемся примерно на час и купаемся. Капитан бдит чтобы мы не уплыли далеко. Трескаем фрукты и всякие шоколадки. Кока-кола пьется просто литрами. Я не великий ее фанат, предпочитаю ее со льдом и ромом в виде коктейля «Куба Либре», и поэтому стараюсь пить просто воду или холодный чай. Учимся работать с парусами. Отрабатываем таки и джабы, учим названия всех шитов (концов по-морскому или по-человечески веревок). 
          На ужин Маша приготовила кюфте — маленькие жареные котлетки из смешанного говяжьего и бараньего фарша. Поскольку наш капитан-инструктор Ирины не может есть перец ни в каком виде, аллергия, то для нее она пожарила несколько штук без специй. Юра который стал младшим коком сварил спагетти и сделал дзадзыки, то есть йогурт с мелко порубленной зеленью и огурцом. После ужина я лег спать до вахты. В 00.45 подъем, умывание и вперед в кокпит на вахту. Хотя на часах уже завтра, я считаю что сегодня кончается в 5 утра когда я сдам вахту. К штурвалу становимся по очереди. Как то уже повелось, что я всегда последний, стою когда все уже притомились. С 4х до 5 утра считается самое тяжелое время «час волка». Но за разговорами за жизнь, травлением всяких баек и анекдотов время пролетает не заметно. Гоню в основном я. Ну да мне не привыкать, я же известный гонец из Пизы. Кораблей на горизонте практически нет, лишь изредка показываются вдалеке чьи то судовые огни. Ветер меняет направление, и я предлагаю сделать джаб. Денис меня поддерживает, Леша вроде тоже, но Маша говорит, что без Ириного одобрения делать ничего не будем, и Дима ее поддерживает. Маша будит Иру, та выглядывает из кубрика, окидывает взглядом паруса, флюгер, нас кивает и идет спать дальше. Мы надрываясь изо всех сил таскаем паруса с борта на борт (позже мы поймем что все это делается легко и без особых усилий). В итоге Ирина просыпается и обещает завтра нас научить. Потихоньку подтягивается следующая вахта. Юра встает раньше всех и делает горячий чай. Я сдаю вахту Алексею, он у них тоже традиционно первый, пью чай и ложусь спать.