Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

De Botinok

Детские морские, яхтенные и парусные школы и клубы

      Москва, как известно порт пяти морей. И хотя на самом деле от Москвы до ближайшего настоящего моря почти 700 километров, у нас тоже есть несколько парусных школ. Причем школы есть не только для взрослых, их к слову сказать только в Москве, больше чем во всей Америке, но и детские.
      Например, недалеко отсюда, на щукинской есть настоящая Кадетская школа N 1700 «Московский объединенный морской корпус героев Севастополя», где дети учатся с утра до вечера, как и мы. Есть Московская объединенная морская и радиотехническая школа ДОСААФ России где уже молодых людей учат разным морским профессиям.
      Но есть и много парусных школ, куда принимают детей с семи - восьми - девяти лет. Занятия в них проходят как в кружках, вечерами и по выходным. В классах и бассейнах, а летом на ближайших водоемах; в Строгинском затоне, Химкинском, Клязьминском и Пироговском водохранилищах проводят свои занятия несколько школ, в которых воспитывают юных моряков, спортсменов-яхтсменов и просто дают возможность ощутить вкус к реальной жизни. Ведь многие из нас проводят больше времени дома у телевизора и компьютера, чем на природе общаясь с друзьями.


Парусная школа «ЦСК ВМФ СДЮШОР» http://cskvmfsailingschool.narod.ru/
Детская парусная школа яхт-клуба "ПИРогово".  http://www.pirogovo-club.ru
Детская яхтенная школа «Детская парусная академия»
Детско-юношеская спортивная школа «СПАРТАК» http://www.spartak.ws
ГОУ ДОСН ЭШВСМ "Хлебниково" http://www.sailingschool.ru
Детская команда Парусного клуба "Водник" http://www.club-vodnik.ru
Детская парусная школа "Патриот" http://www.boat-s.ru
СДЮСШОР № 26  на базе яхт-клуба «Роял» http://sailingschool26.ru/
Норд-вест детско-юношеский центр гоу
Московский городской детский морской центр имени Петра Великого. http://www.mkum.ru/
Юношеский морской клуб "Алые паруса" http://www.clubap.ru/
Клуб юных моряков Бригантина
СЕВЕРОМОРЕЦ, клуб юных моряков
Центр Традиционного Морского Воспитания «Гардемарины» 
Косинский морской клуб
Тушинский центр юных техников – судомоделистов
Корабельно-Лодейный центр "Петрофлот"
1 Московская морская кадетская школа-интернат "Навигацкая школа"
Школа морской пехоты "Ертаул"
Клуб юных моряков "Ратичи"
De Botinok

Школа Яхтенных Капитанов - пролог

                    Ты помнишь как все начиналось...

            У каждого из нас свои тараканы.

            У меня это море. Началось все достаточно давно, видимо, в том числе стараниями отца, который дарил книги на морскую тематику. В школьные годы чудесные, я даже ходил в школу юных моряков "Алые паруса" на Ленинском проспекте, а позже в дом пионеров на ул. Кржижановского.

            Позже слегка отпустило, но по мере взросления тараканы начали активизироваться и даже задолго до покупки новой квартиры я периодически привозил из поездок по заморским странам всякие штуки-дрюки для обустройства кабинета в "морском" стиле. 

            И вот сейчас, накануне своего 35 летия,  удовлетворив все свои текущие земные потребности в смысле дома, работы, семьи, дачи, машины и т.п. пришло время воплощать мечты морские.

            А что может быть прекрасней мечты походить на парусной яхте по ласковому морю, в компании семьи и друзей? Правильно, только поход на собственной яхте. Но до этого еще далеко. Для начала неплохо бы научиться этой самой яхтой управлять. И вообще понять насколько твой организм готов к этому и соответствуют ли твои фантазии реалиям яхтенного мира.

            Именно с целью познать все это и обрести необходимый опыт, а заодно и права яхтенного капитана я начал усиленно изучать вопрос где и как этому учиться. Первый опыт был еще в далеком 2003 году. Знакомый знакомого преподавал в школе яхтенных капитанов RXTA и я даже сходил на 1 занятие, но предстоящее рождение сына не дало мне время на подобную трату времени, и весь процесс отложился на несколько лет. Наконец пару лет назад на очередной яхтенной выставке, на которые я хожу пусть и не регулярно, но с неизменно с обильным слюноотделением, я увидел кучу стендов различных яхтенных школ. Перелопатив после этого кучу инфы в нете, я пришел к не патриотичному выводу, что поскольку российские яхтенные права не признаются нигде в мире, а у нас соответственно не признают буржуйские, то поскольку теплое и ласковое средиземноморье мне милее родных водных просторов то мне прямой путь в буржуйскую школу. Тут опять я встал перед проблемой. Дело в том, что в мире есть 2 яхтенные школы выдающие права международного образца признаваемые во всем мире. Это английская RYA - Royal Yacht Academy и америкосская IYT - International Yacht Traning. В первой преподавание исключительно на английском языке, во второй же можно пройти обучение и сдать экзамены на национальном в т.ч. и русском языке. Поскольку моего знания аглицкого ИМХО не достаточно для понимания всех тонкостей процесса, я решил остановиться на курсах IYT. Среди десятка школ представленных в Москве, информацию о которых я почерпнул на выставках и в нете, я остановился я и стал выбирать. В большинстве из них стоимость обучения на первый сертификат уровня Bare-boat skipper, который позволяет брать лодку на прокат и ходить днем в каботажное (то есть в видимости берега) плаванье состояла из 2х частей. Теоретическая часть, которая дается в Москве и длиться от 36 до 72 часов при стоимости около 1200 евро + практика в средиземноморье от 1200 — 1500 евро за 1-2 недели. Лишь одно предложение от школы GoSailing.ru кардинально отличалось от остальных. Они предлагали 2х недельное обучение в Турции в школе Гёкова с проживанием на яхте за 1200 евро включая и теоретический и практический курс. После долгого раздумья я решил, что совмещение практики и теории есть хорошо и решил что это именно то, что мне надо. Осталось дело за малым: найти время, уговорить жену, разгрести все дела на работе и по возможности найти компаньона на это мероприятие. В 2009 году совместить все не удалось и только зимой 2010 я уговорил жену отпустить меня на 2 недели. После этого осталось дело за малым — выбрать курс и найти компаньона. С первым было проще. В стандартной программе обучения в школе  GoSailing.ru первая неделя это стояние в марине (яхтенном порту) тренировка швартовок (подходы-отходы от причала) и вторая неделя плавание вдоль берегов Турции со стоянками в разных бухтах на причалах и якорях. Но несколько раз в году у них проходят специальные мероприятия: регаты, большие международные переходы и т.п. Я решил, что вдоль берега (каботажное плавание) это конечно хорошо, но пройти оффшор, то есть плавание в открытом море это значительно интереснее. Самым привлекательным маршрутом мне показался «Большой Африканский Поход» с 12 по 26 июня. Маршрут включал в себя оффшорный переход из Турции в египетскую Александрию со стоянкой там 3 дня, затем каботажный переход в порт Саид на входе в Суэцкий канал и обратный переход  в турецкий Мармарис. В этом походе я мог ощутить как все прелести плавания в открытом море, так и особенности хождения вдоль берега. Он, правда, был несколько дороже — 1350 против 1200 в стандартном варианте, но эти деньги брались за оформление международного перехода, все связанные с этим расходами и тратами. Осталось дело за малым, найти подходящую компанию. После обзвона всех друзей и приятелей выяснилось, что хоть многие и не против походить пару недель на яхте, но обстоятельства в виде семей, работ и прочих обязательств не позволяют им присоединиться ко мне. Лишь 2 человека готовы  к приключениям. Это мои приятели Юра и Дима. Они одновременно и мои клиенты, то есть клиенты моей турфирмы «СКАЗОЧНЫЙ ОСТРОВ» и я их клиент. В Юриной конторе «CompAny» я уже много лет закупаюсь компами и прочей околокомпьютерной дребеденью, а Дима директор мебельной компании «TatChair», и соответственно весь мой офис обставлен его мебелью. После нескольких согласований Дима отваливается, т.к. именно в эти даты у него крупная мебельная выставка в Китае. Итак, в феврале решение принято. Мы с Юрой идем в «Большой Африканский Поход». После нескольких переговоров по телефону с офисом  GoSailing Юра внес предоплату за курс в размере 400 евро на брата и пути отступления были сожжены. Теперь уже никакие дела не должны были помешать нам вылететь в эти даты.

            На выставке, да и в офисе мы общались с девушкой Ириной, очень обаятельной, и заразительно рассказывающей какое это удовольствие ходить на яхте. По ее рассказам, она сама несколько лет назад пошла учиться и это ее так захватило, что она, бросив обыденную работу в московском офисе, посвятила свою жизнь морю. При заключении договора, а этим занимался Юра, т.к. его офис находится в соседнем квартале от офиса  GoSailing на Лесной улице, ему сказали, что во первых незадолго до начала нас курсантов во первых соберут, чтобы рассказать уже конкретно, что и как, а во вторых познакомиться и возможно сообща решить вопросы с авиабилетами до Мармариса и трансфера. К сожалению этого не произошло и в итоге все порознь покупали билеты. Я поискал у всех туроператоров билеты подешевле, но, к сожалению, ни один из операторов не соглашался продавать билеты заранее, и чтобы не остаться вообще без билетов мне пришлось покупать их у блочника Пегаса. В итоге билеты мы купили по 13 с чем-то тысяч рублей. Рейс, который изначально должен был вылетать днем, сначала перенесли на 4.30 утра, но накануне опять поменяли на 13.50. Естественно мы не забыли и про медстраховку. Она была выписана на 50000 долларов со спортивным расширением и обошлась на 2 недели в 1200 руб. на 1.

            Перед поездкой, ознакомившись на сайте яхтшколы со списком необходимых, возможных и совершенно не нужных вещей, я, заехав в магазин спорттоваров «Декатлон» прикупил себе штаны и куртку «непромокайки» и яхтенные перчатки, а будучи на отдыхе в Турции прикупил себе обувь для рафтинга — верх из неопрена, а низ из литой прозрачной резины. Дело в том, что на яхте полы или деревянные или пластиковая палуба, и многая обычная обувь с темной подошвой оставляет на ней следы, которые потом крайне сложно удалить. Именно поэтому специальная яхтенная обувь имеет белую или бежевую подошву и сделана из специального материала.

            Итак, настала пора собираться. В спортивную сумку (чемоданы не рекомендуются, т.к. их просто негде хранить на яхте) я помимо вышеуказанных костюма «непромока», рафт тапок и перчаток положил: несколько трусов с носками, 3е плавок, 2е шорт, несколько рубашек с коротким рукавом и футболок, бейсболку, бандану, теплую флисовую кофту с длинным рукавом, сандалии на застежках и всякую мелочевку типа зарядки для мобилки, пасты, зубной щетки, мочалки и т.п. Вся сумка по результатам взвешивания в аэропорту весила 11 кг.